北京地铁地面线网遇雷雨天将降速行驶


法制晚报讯(记者 周超 通讯员 张魁) 本月入汛以来,雷雨频频光临京城。今天上午,《法制晚报》记者从北京地铁分公司获悉,针对汛期,地铁方面已制定不同级别的安全应急预案。此举只涉及地面线网。

其中,遇雷雨天气,地铁在发车间隔不变的情况下,将根据能见度降速行驶;在信号灯受雷雨影响时,人工控制将取代电脑控制,确保列车行驶安全。

蓝色预警15号线减速至60公里/小时

地铁运营四分公司相关负责人告诉记者,雷雨天气对地铁的地面线路影响很大。降雨会缩短驾驶员的瞭望距离,雷电可能让户外的信号灯失灵……为确保列车通行安全,雨天时,将适时启动《北京市地铁运营有限公司防汛应急预案》。

根据事件的波及范围、危害程度、影响力大小、人员及财产损失等情况,应急预案中的预警等级由低到高划分为一般(IV级)、较大(III级)、重大(II级)、特别重大(I级)四个级别,并依次用蓝、黄、橙、红4种颜色加以表示。

针对不同的预警,将启动不同的预案。预警发出和驾驶员瞭望距离受影响这两种情况下,地铁会降速行驶。以防止列车车轮打滑、制动异常等问题造成列车行驶危险。

以连接顺义和北京城区,1/3线路在地面上的地铁15号线为例,当地铁总调度室发出蓝色预警,其行驶速度将从80公里/小时降至60公里/小时,进站时速降至30公里。如果降雨让司机的瞭望距离小于100米,列车的行驶时速也将降至45公里。

地铁运营三分公司相关负责人表示,该公司所属的地面线路13号线,遇降雨时,列车将由自动驾驶转为人工驾驶。另外,当瞭望距离不能保证的时候,列车将停驶运营。

雷雨天气信号灯换人工指挥

北京的主汛期内,短时暴雨天气比较多,可能会造成线路上的信号故障,导致车辆追尾等意外发生。

雷雨天气情况下,地铁列车行驶时,两车之间会保持固定的行车距离。当信号灯可能出现问题时,指挥系统的工作人员将在短时间内“接管”指挥权,列车驾驶员将听从中控室的指令行车。

此外,线路上一旦有车辆出现故障,2辆轨道机车将在5分钟时间内启动救援。

预警等级简介

一般(蓝色):影响范围较小,因降雨造成运营困难;低洼地区积水,局部地区积水深度在20厘米以下,不会造成运营中断等一般险情。

较大(黄色):影响程度较大,个别车站出入口进水;车站广场、车辆段车场发生较大面积积水,造成运营秩序紊乱等较大险情。

重大(橙色):发生大范围的暴雨洪灾,多处车站出入口进水;车站广场、车辆段车场发生严重积水;运营设备不能使用,造成影响部分线路运营中断等重大险情。

特别重大(红色):出现全市性的暴雨洪灾,因强降雨或极端降雨造成车辆段、车站广场大面积积水,影响居民正常出行时;因强降雨可能出现路基严重塌陷等严重险情。

(原标题:雷雨天 地铁将降速行驶 涉及地面线网 汛期适时启动四色预警应急预案 15号线时速减20公里 人工指挥代替信号灯引导)

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